REXROTH比例閥

REXROTH比例閥
    我司是專(zhuān)業(yè)代理德國力士樂(lè )比例閥全系列產(chǎn)品，公司做了力士樂(lè )已經(jīng)好幾年了。全部都是通過(guò)國外原廠(chǎng)家直接拿貨報關(guān)過(guò)來(lái)。

REXROTH比例閥特點(diǎn)：
    輸入壓力為零.即.;時(shí),輸出腔的壓力通過(guò)比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時(shí),當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時(shí),比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內孔*分離而*泄壓.此時(shí)輸入輸出壓力為零.隨著(zhù)輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當6-時(shí),比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節流并混合比倒閥常見(jiàn)的故障為:
1,輸入輸出壓力同步.
2,低壓時(shí)輔人輸出壓力同步,高壓時(shí)輸入輸出壓力正常.
3,低壓時(shí)輸入輸出壓力正常,高壓時(shí)輸入輸出壓力不正常.,輸入壓力1994.№為零時(shí)（不制動(dòng)時(shí)）,輸出壓力不為零等等.為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時(shí),先將管內的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個(gè)壓力進(jìn)行試驗,輸入輔出壓力符合表1所示即為合格.表混合比例閥試驗參數表單位:表2為混合比例悶常見(jiàn)故障和處理方法.混合比例向在拆卸維修過(guò)程中,若污染嚴重,可用變性酒精清詵,然后烘干后裝配.橡膠件裝配時(shí)表面需涂上清潔的制動(dòng)液,橡膠件不允許被機油,汽油等污染.表2混合比例閥常見(jiàn)故障和處理故障現象對制動(dòng)性的膨響常見(jiàn)故障處理方法輸入輸出空載制動(dòng)時(shí)汽車(chē)沒(méi)有.點(diǎn),比髑閥油封唇口,更換比例悶油封（1）頭'的感覺(jué).有效制動(dòng)距開(kāi)裂,破損壓力同步2,正確裝配離加長(cháng)2,維修時(shí)裝配錯誤低壓時(shí)輸入輸出,比例閥芯（2）事動(dòng)卡,檢查比例悶芯表而是壓力同步,高壓影響不太明顯滯否碰傷2,比例閥皮圈侶1邊過(guò)時(shí)正常2更換比倒閥皮圈人低壓時(shí)輸入輸出緊急制動(dòng)時(shí)汽車(chē)沒(méi)有.點(diǎn)壓力正常,高壓頭'的感覺(jué).有效制動(dòng)距混合閥堵（6）膨脹變形童換混合閥堵麗×如）時(shí)異常離加大.,檢查比倒悶彈簧是否1,比倒閥芯不回位已失效,比仞閥芯小頭表輸入壓力回零時(shí)兩后輪制動(dòng)鼓過(guò)熱,后制2,混合比例閥殼體盯肭面是否碰傷動(dòng)蹄早期磨損,油耗增比例閥腔小端盲孔臟堵2,清洗干凈混合比仞闊輸出壓力不回加3,比倒悶皮圈國）膨脹失殼體效3,更換比例悶皮囤國）如圖6）制動(dòng)力不夠,制動(dòng)距離過(guò)1,檢查進(jìn)出油管接頭輸出壓力低滲漏2,檢查混合悶堵塞火3,檢查比例閻端塞目枷雌。

特點(diǎn)：
    德國B(niǎo)OSCH-REXROTH比例溢流閥結構簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，只由少數幾個(gè)零件組成。而且只需旋轉90°即可快速啟閉，操作簡(jiǎn)單，同時(shí)該閥門(mén)具有良好的流體控制特性。蝶閥處于*開(kāi)啟位置時(shí)，蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時(shí)*的阻力，因此通過(guò)該閥門(mén)所產(chǎn)生的壓力降很小，故具有較好的流量控制特性。蝶閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。彈性密封閥門(mén)，密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊。采用金屬密封的閥門(mén)一般比彈性密封的閥門(mén)壽命長(cháng)，但很難做到*密封。金屬密封能適應較高的工作溫度，彈性密封則具有受溫度限制的缺陷。
如果要求蝶閥作為流量控制使用，主要的是正確選擇閥門(mén)的尺寸和類(lèi)型。蝶閥的結構原理尤其適合制作大口徑閥門(mén)。
    德國B(niǎo)OSCH-REXROTH比例溢流閥采用濕式交流或直流電磁鐵。該閥是通過(guò)電磁鐵控制閥芯的不同工作位置。當電磁鐵斷電時(shí)，閥芯靠彈簧壓力保持在中間或終端位（脈沖式閥除外）。電磁鐵通電，閥芯被推到工作位置上，斷電后又恢復到初始狀態(tài)。這時(shí)用手推動(dòng)故障檢查按鈕可使閥芯移動(dòng)。由于濕式電磁鐵內部與回油腔相通，這樣銜鐵油里移動(dòng)，可以減少磨損、緩沖，并且提高了散熱性能，提高了使用壽命。交流電磁鐵具有動(dòng)作時(shí)間短，電氣控制線(xiàn)路簡(jiǎn)單，不需特殊的觸頭保護等特點(diǎn)。直流電磁鐵是切換特性軟，動(dòng)作頻率高，對過(guò)載或低電壓反應不敏感，工作可靠。WE型換向閥是由電磁鐵控制的滑閥式換向閥，它主要用于控制液體的通斷和流動(dòng)方向。
德國 原裝力士樂(lè )閥門(mén)和溢流閥的區別德國B(niǎo)OSCH-REXROTH比例溢流閥　　德國B(niǎo)OSCH-REXROTH比例溢流閥的構造類(lèi)型很多，以往常見(jiàn)的有薄膜式、內彈簧活塞式等。減壓閥的基本作用原理是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調節。近年來(lái)又出現一些新型減壓閥，如定比式減壓閥，其構造原理如圖14．2－2所示。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩無(wú)振動(dòng)；閥體內無(wú)彈簧，故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量?！　p壓閥通常有DN50～DN100等多種規格，閥前、后的工作壓力分別為＜1MPa和0．1～0．5MPa，調壓范圍誤差為±5％～10％?！　摽吹?，水流通過(guò)減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統流量分布合理、改善了系統布局與工況，因此總體上講仍是節能的?！　〉聡鳥(niǎo)OSCH-REXROTH比例溢流閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小，當有機械雜質(zhì)帶入或閥體生銹時(shí)，很容易卡住。根本的解決方法是要將電磁閥拆開(kāi)，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應注意各部件的裝配順序及外部接線(xiàn)位置，以便重新裝配及接線(xiàn)正確。如果是先導式電磁閥，要檢查管道內壓差是否太小，壓差太小電磁閥就不能正常工作，在這種情況下，就需選用直動(dòng)式電磁閥。而壓差太大，遠遠超出電磁閥的設計值，也無(wú)法正常工作，此時(shí)就要用高壓電磁閥了。管道內的污物堵住了先導閥的小孔，致使先導閥無(wú)法正常打開(kāi)，主閥也就不能及時(shí)打開(kāi)了?？梢园验y體拆開(kāi)，洗凈污物，重新裝配，即可正常工作?！　〉聡鳥(niǎo)OSCH-REXROTH比例溢流閥是利用壓縮彈簧的力來(lái)平衡作用在閥瓣上的力。螺旋圈形彈簧的壓縮量可以通過(guò)轉動(dòng)它上面的調整螺母來(lái)調節，利用這種結構就可以根據需要校正安全閥的開(kāi)啟（整定）壓力。彈簧微啟式安全閥結構輕便緊湊，靈敏度也比較高，安裝位置不受限制，而且因為對振動(dòng)的敏感性小，所以可用于移動(dòng)式的壓力容器上。這種安全閥的缺點(diǎn)是所加的載荷會(huì )隨著(zhù)閥的開(kāi)啟而發(fā)生變化，即隨著(zhù)閥瓣的升高，彈簧的壓縮量增大，作用在閥瓣上的力也跟著(zhù)增加。這對安全閥的迅速開(kāi)啟是不利的。另外，閥上的彈簧會(huì )由于長(cháng)期受高溫的影響而使彈力減小。用于溫度較高的容器上時(shí)，常常要考慮彈簧的隔熱或散熱問(wèn)題，從而使結構變得復雜起來(lái)?！　〉聡鳥(niǎo)OSCH-REXROTH比例溢流閥的構造類(lèi)型很多，以往常見(jiàn)的有薄膜式、內彈簧活塞式等。減壓閥的基本作用原理是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調節。近年來(lái)又出現一些新型減壓閥，如定比式減壓閥，其構造原理如圖14．2－2所示。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩無(wú)振動(dòng)；閥體內無(wú)彈簧，故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量?！　?原裝力士樂(lè )閥門(mén)德國B(niǎo)OSCH-REXROTH比例溢流閥工作時(shí)，是利用彈簧的壓力來(lái)調節、控制液壓油的壓力大小。從圖3-50中可以看到：當液壓油的壓力小于工作需要壓力時(shí)，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過(guò)其工作允許壓力即大于彈簧壓力時(shí)，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，從圖示方向右側口流出，回油箱。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大o如過(guò)液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進(jìn)口。由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時(shí)總會(huì )有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見(jiàn)，直動(dòng)式溢流閥的作用是能夠防止液壓系統中的液壓油壓力超出額定負荷，起安全保護作用?！　〉聡鳥(niǎo)OSCH-REXROTH比例溢流閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥．卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道（見(jiàn)圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時(shí)系統壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠． 原裝力士樂(lè )閥門(mén) 力士樂(lè )比例相關(guān)展示型號介紹如下德國技術(shù)說(shuō)明R900081315KOMPENSATOR DN 80-SF11-1.4541R900081321POLROHR GZ63-.-AM.VN.MHR900081323HYDROSPEICHER SB600-10A1/112S-345AR900081396DBDS 30 K1X/315-210R900081397DBDS 30 K1X/315-250R900081446PUMPENTRAEGER FLPT 200-2-V3/25-F3
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