HAWEPSL型和PSV型多路閥*經(jīng)銷(xiāo)

HAWEPSL型和PSV型多路閥*經(jīng)銷(xiāo)
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HAWE哈威比例多路閥現貨銷(xiāo)售PSL和PSV型比例多路閥用于控制液壓執行元件的運動(dòng)方向的運動(dòng)方向和運動(dòng)速度(無(wú)級地,并且不取決于負載),為此,可使多個(gè)執行元件同時(shí)并相互獨立地以不同的速度和壓力工作,直到所有部分流量的總和達到泵的流量為止。
在樣本中所介紹的比例多路換向閥是一種組合式閥,并由以下三種功能組件組成。
連接塊
泵側帶壓力油進(jìn)口P和回油箱接口R,另外還有控制接口和測量接口LS,Z,M選型.按提供的壓力油的種類(lèi),定量泵(開(kāi)式回路),變量泵(閉式回路)或恒壓系統.
.按照P口和R口的連接螺紋規格
.帶或不帶集成的控制供油
.帶或不帶限壓閥
.帶或不或泵的卸荷回路(安全回路)
.能夠直接將規格5閥組裝規格在規格3系列閥組上的轉換板三位四通和三位三通換向閥選型.按照換向閥的機能.按照閥芯在換向位置時(shí)允許通往的流量
.按照墜加的次級功能,例如限壓閥,開(kāi)斷功能
.控照操縱方式
.組合在其它中間塊中的附加功能
終端塊選型 .帶有控制油的內排或外排接口T。帶或不帶附加的LS進(jìn)口或泵循環(huán)回路的開(kāi)斷。
內漏多路換向閥發(fā)生內漏時(shí)，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無(wú)法完成操作，造成起升液壓缸起升無(wú)力或不能起升、貨叉自行下滑及門(mén)架自行前傾等故障。
哈威HAWE多路閥用于控制液壓執行元件的運動(dòng)方向的運動(dòng)方向和運動(dòng)速度(無(wú)級地,并且不取決于負載),為此,可使多個(gè)執行元件同時(shí)并相互獨立地以不同的速度和壓力工作,直到所有部分流量的總和達到泵的流量為止。產(chǎn)品特點(diǎn)；使用標準的安裝面；在執行元件側油口上可直接設置壓力繼電器；可選用不同的電磁鐵操縱；具有快動(dòng)與慢動(dòng)切換功能；哈威HAWE多路閥比例式和節流式滑閥結構，使閥具有不同的額定流量泵側，執行元件側和回油側可帶有附加機能。換向閥均由控制元件（滑閥包括閥體）和已直接安裝的操縱裝置所組成。閥件全由鋼制成，這就使閥體能承受壓力沖擊，也不滲漏。壓力沖擊造成的影響，在鑄造閥體長(cháng)時(shí)期使用之后有時(shí)能觀(guān)察到，表現在外表上形成并變遷的細微裂紋，特別是當運行于全額許用壓力之下。在本系列哈威HAWE多路閥中，這種現象從一開(kāi)頭就可*避免。
HAWEPSL型和PSV型多路閥*經(jīng)銷(xiāo)哈威HAWE多路閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執行元件的運動(dòng)。因它可根據不同液壓系統的要求，把各種閥組合在一起，所以它結構緊湊，管路簡(jiǎn)單，壓力損失小，而且安裝方便，所以廣泛應用于工程機械，起重運輸機械和其他要求操作多個(gè)執行元件運動(dòng)的行走機械。并聯(lián)油路:從進(jìn)油口來(lái)的壓力直接和各聯(lián)換向閥的進(jìn)油腔相連，而各聯(lián)換向閥的回油腔則直接匯集到多路換向閥的總回油口。各閥可獨立操作，哈威HAWE多路閥但若同時(shí)操作兩個(gè)或兩個(gè)以上換向閥時(shí)，負載輕的執行機構先動(dòng)作，而分配到各執行元件的油液僅是泵流量的一部分。
哈威HAWE多路閥的進(jìn)油腔都和前一聯(lián)換向閥的中位油道相連，而各聯(lián)換向閥的回油腔則直接和總回油腔相連。操作上一聯(lián)閥時(shí)，下一聯(lián)閥不能工作，保證了前一聯(lián)閥的優(yōu)先供油。 先導式溢流閥和直動(dòng)式溢流閥的區別：直動(dòng)式溢流閥用以限制系統壓力 該閥體積小，結構緊湊，流量特性好、噪音小、壓力穩定、廣泛應用在小流量系統中，可作為安全閥及遙控閥等內漏的原因及排除方法是：
（1）閥桿與閥體之間磨損間隙過(guò)大多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過(guò)大時(shí)，液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下，就會(huì )造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動(dòng)回到油箱。產(chǎn)生原因主要是，因分配閥長(cháng)期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導致漏油。修復時(shí)若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴重，則需要更換。
（2）閥體之間漏油由于工作油道、回油道、溢油道貫穿于三個(gè)單片閥體之間，因此閥體之間的密封性要求很，閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈后，將閥體用螺栓連接起徠，達到密封的目的。如果螺栓的堅固力矩不同，可能導致閥體翹曲。密封圈失效，產(chǎn)生內漏；如果安裝時(shí)閥體表現損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發(fā)生內漏。修理時(shí)，若閥體損傷則需進(jìn)行研磨、更換O形密封圈，并按順序和力矩要求擰緊螺栓。
（3）安全閥彈簧失效安全閥用于調節系統的工作壓力，使壓力保持在一定的范圍內，防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統各零部件的損壞。安全閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達到開(kāi)、關(guān)的目的。當液壓泵輸出的油壓超過(guò)規定數值時(shí)，高壓油的壓力克服了部分高壓油經(jīng)安全閥溢油道返回油箱。當油壓達到規定值時(shí)，彈簧在自身預緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上，安全閥關(guān)閉。如果安全閥彈簧失效，液壓油在低于系統規定壓力下就可迫使鋼球離開(kāi)閥位流入溢油道，造成內漏，使系統失效。修理時(shí)必須更換彈簧，然后利用調整螺釘調整彈簧壓力至規定的14Mpa。調整時(shí)按距載荷中心600mm處的需求加載7.5t貨物，當貨物在似起非起時(shí)用鎖止螺母鎖緊，此時(shí)的壓力即為所需要調整的壓力。
（4）多路換向閥桿不能復位閥桿復位彈簧安裝在閥桿的下端，無(wú)論閥桿在上位還是在下位時(shí)都能使彈簧受到壓縮，在無(wú)外力作用時(shí)，由于彈簧的彈力使閥桿迅速恢復到原來(lái)的位置。如果閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會(huì )產(chǎn)生內漏。一是由于閥桿復位彈簧變形或損壞，彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時(shí)須更換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產(chǎn)生較大的阻力，使閥桿復位困難，修理時(shí)須清洗多路換向閥的內部，消除阻力。
（5）錐閥磨損錐閥用于防止油液倒流。若錐閥磨損，油道關(guān)團不嚴，則會(huì )使液壓油回流，使系統失效。修理時(shí)，應對其進(jìn)研磨或更換。消除回流。
德國HAWE哈威比例多路閥故障排除及維護
2、閥體滲漏油<閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來(lái)實(shí)現，若密封圈老化或損壞，在系統壓力作用下液壓油會(huì )順著(zhù)閥桿流出，導致閥體滲漏油。排除此故障只需更換O形密封圈即可。哈威比例多路閥廠(chǎng)家聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)；叉車(chē)采用的是分片式多路閥，該型號多路閥的構造復雜，精密度較高，該閥包括外殼、起升閥桿、傾斜閥桿、復位彈簧、安全閥以及錐形閥等部件，在內部形成進(jìn)油道、工作油道、回油道、溢油道及總回油道，使液壓油在不同工作狀況下在各油道內流動(dòng)，達到不同的工作目的。德國HAWE哈威多路換向閥故障維修；其中進(jìn)油閥有一個(gè)進(jìn)油口與系統的工作泵連接，回油閥的回油口與系統的回油口連接，安全閥（溢流閥）控制溢油道。
在拆卸維修中應注意以下德國hawe哈威多路閥幾點(diǎn)事項：
1.安裝板要平整，螺釘擰緊，力要均勻，不能使閥體扭曲。
2.安裝操縱杠桿時(shí)應保證滑閥運動(dòng)靈活無(wú)卡滯現象。